中国汽车行业市场集中度对吸引外资的实证分析

摘取 要 的市场结构对吸引外资起着一定起到，从实践中上看，一些最重要的行业，如汽车行业、电信业的有所不同市场结构在相当大程度上着吸引外资的数量和质量。因此，以现代科学的了中国汽车行业市场集中度对吸引外资的影响。

　　关键词 中国汽车行业 市场集中度 吸引外资　　市场集中度是指特定的市场的生产经营集中于程度，它集中反映着该市场独占程度的强弱，还包括买者集中度和卖者集中度。这里所说的集中度是指卖者集中度，它是某一市场上卖者的规模结构状况，即市场内生产集中于的状况，能用意味著集中度和比较集中度两个指标来取决于。

前者是体现在规模（如以销售额为依据）上正处于前几名的市场占据度，或占到某一百分比（例如60%）的市场占有率之内的最大规模企业的数目，用它无法看清楚市场全部企业的规模产于状况；而后者是能用有所不同方法出来的指标。1 中国汽车行业市场集中度对吸引外资的影响1.1 中国汽车行业的市场集中度现状　　从20世纪50年代一汽建成投产至今，中国汽车早已竣工了更为原始的汽车工业体系。

1991年，中国汽车产量为71.42万辆，整车生产企业超过120家。累计2002年，中国汽车产量为325.1万辆，整车生产企业增加到117家。从将来的看作，中国汽车的生产厂家数目比较汽车产量大大快速增长趋势还是呈圆形适当增加的，可以解释中国汽车行业的集中度逐步强化了。毕业论文 http://www.lw54.com 　　以上意味着就是指中国汽车行业的汽车产量和生产厂家数目两个方面综合解释中国汽车行业的市场集中度呈圆形逐步强化的趋势，下面通过计算出来行业集中度来解释中国汽车行业的集中度现状。

根据表格1绘制企业的有关数值计算出来的1992~2002年的汽车行业市场集中度趋势图，表明以前几位企业的有关数值计算出来的市场集中度，它们的趋势在1992~2002年内大致相同，都是稳定增长的趋势。另外，由于表中以前三位企业计算出来的集中度较为仅有，所以本文主要使用CR3来。1.2 中国汽车行业市场集中度对吸引外资影响的分析　　从汽车行业的整体情况来看，虽然中国汽车行业的市场集中度呈圆形强化的趋势，但是与发达国家比起，其总体集中度相比之下高于发达国家的水平。

汽车行业集中于程度较低意味著汽车行业总体的市场独占程度不低，其规模并不大，各个部门所占到的份额非常，力量比较集中，仍未构成影响整个汽车行业中大的利益集团。外商在对华投资的过程中，所遇的阻力之后比较较小，因为国内工业部门还无力与之抗衡，使外商较为不利地谋求市场份额，可以给其带给大力的市场绩效。因此，汽车工业是中国利用外资较多的行业。

（如表格2）　　在不考虑到其他影响因素的情况下，将表格1中的CR3与表格2中的汽车行业吸引外资数额融合一起，绘制了一张CR3与汽车行业吸引外资关系的趋势图（如图1右图）。从图中可以找到，中国汽车行业吸引外资与该行业的市场集中度大体可以分成三个阶段。第一个阶段为1992~1995年，中国汽车行业市场集中度上升的同时，该行业吸引外资的数额也是大幅增加的；第二个阶段为1996~1998年，中国汽车行业市场集中度下降的同时，该行业吸引外资的数额仍然大幅增加；第三个阶段为1999~2002年，中国汽车行业市场集中度大幅下降，该行业吸引外资的数额也是大幅减少的。综合这三个阶段来看，中国汽车行业吸引外资数额的变动基本上与该行业市场集中度的变化维持了一致性。

下面就各阶段的特点，来具体分析中国汽车行业市场集中度对吸引外资的影响。毕业论文 http://www.lw54.com 1.2.1 1992~1995年中国汽车行业市场集中度上升，吸引外资额增加　　1994年前，汽车行业呈现生产厂点多，投资集中，审核项目内乱；反复引入低水平产品；定点厂建设及国产化速度慢的。也就是说，在认同外资积极意义的同时，人们并没意识到汽车行业早已不存在的问题——市场集中度较低，依然盲目建厂，1992~1993年中国汽车行业生产企业数超过颠峰，造成中国汽车行业市场集中度持续走低。

某种程度，1994年前，中国政府对国外汽车生产厂商，特别是在是汽车跨国公司基本上是持拒之门外的态度。所以1992~1994年中国汽车行业的市场集中度上升的同时，该行业吸引外资的数额也是大幅增加的。　　1994~1995年是该行业吸引外资的一个质的进步，主要归咎于1994年《汽车工业产业政策》的施行，该政策的第6章第27条和第30条分别解释国家希望汽车工业企业利用外资我国的汽车工业，汽车工业企业享有先进设备的产品技术和生产技术的，国家反对其必要利用境外资本或间接利用外资展开发展，这很大地调动了中国汽车企业谋求外资的积极性。1.2.2 1996~1998年中国汽车行业市场集中度下降，吸引外资额增加　　1994年国务院施行《汽车工业产业政策》以后，国家重点解决问题了汽车行业以前不存在的问题——市场集中度较低，并希望汽车工业企业通过资产拆分、吞并和股份制等形式发展跨部门、跨地区的企业集团，这使得汽车行业生产企业的数目大幅递增，产量大幅递减。

所以，在1995~1998年这段时期内，中国汽车行业的市场集中度稳定增长的趋势。

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